也說大河壩街

大河壩街建于上個世紀70年代初期，路寬11米，雙向四車道，是江油東西連接的兩條主要干道之一，也是長鋼、涪鋼等大中型企業(yè)原材料及產(chǎn)品進出的主要道路，貨運車輛非常集中。2009年12月3日，長鋼退休工人XXX在“豬市橋”重大交通事故中的慘死引起我對該路的觀察。應該說，GAJ特別是JJ對該路管理想盡了千方百計，09年12月20日太白橋正式通車后，大河壩街交通通行情況一度有所好轉，但由于長期原因和不能解決的問題。目前，行車速度緩慢，道路建設、市場設置不合理，以路為市、交通秩序混亂、安全隱患突出、事故頻發(fā)等情況仍然是該路段最為突出的特點。
   
存在問題的根源：
一是道路本身狹窄，先天缺陷，這也是江油整個城市的不足。

二是道路建設上存在眾多瑕疵，比如人行道、輔道建設、橋梁建設。
三是市場、客站等規(guī)劃不合理，從而使本已緊張的道路交通雪上加霜。

呵呵，交通管理和交通安全也需要大家參與、自覺維護和共同建設、建議。

權威發(fā)布

大家關注，大家出主意，呵呵

狼激添牙

一橋到大河壩街交通比較混亂。一是JJ要加強路段管理，二是紅綠燈早晨早點打開，三是駕駛員和行人緩行，四是加大處罰力度，五是安裝電子眼，六是三橋分流。加寬道路目前還沒有可能性。

高廟居士

一橋的這個路口 大貨車太多 而且都是左轉彎 堵塞交通 行動緩慢

組織委員

相關部門早就該重視下了，現(xiàn)在的大河壩街就一個字“亂”。就09年一年用幾個生命還換不來ZF的重視嗎？

大紅袍

江油市區(qū)的橋確實太少了。

吃錯了藥

      這是歷史遺留下來的問題。這就是目光短淺所造成的后遺癥！記得當年建設這條街道的時候，關于干道街寬究竟30米還是50米比較合理的問題上就曾經(jīng)有過兩種意見。很遺憾，當時老一代ZF領導人以及所謂民意調(diào)查，結果以壓倒優(yōu)勢否定了當時相對合理的建設理念，從而形成了現(xiàn)在的不合理現(xiàn)象。而同一時期闊建的綿陽‘臨園大道’卻因為人家團結一致，放眼未來，排除干擾，結果綿陽成功了，江油則滯后了。值得一提的是，現(xiàn)在網(wǎng)上又在征求中壩劇場改建方案的群眾意見。希望廣大網(wǎng)友群眾一定要認真思考，放眼未來，切不可只圖眼前，再犯小農(nóng)意識錯誤，等到過了幾十年后又再被那個時代的年輕人來抱怨……。

詩城無敵

這就是縣級城市的典型代表

權威發(fā)布

回復 12# 吃錯了藥


    精辟精辟。江油是我們的江油，是江油人民自己的江油，大家都要關注這些，比如規(guī)劃、建設、發(fā)展……