走那算那～山南、阿里穿新疆

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也許離阿里的首府獅泉河很近了24 小時供電。搞不懂。


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明天出發(fā)去獅泉河


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不想走了什么新疆穿青海再滇藏在雨崩，仔細看地圖公路簡直就不現(xiàn)實。累了，聯(lián)系了個越野800元從獅泉河到葉城，不想途搭，行李重，真好看和小年輕不一樣了，不想占別人便宜，給心里踏實。也方便多了，師父還在來獅泉河的路上明天到達，后天出發(fā)，說好留第一排副駕駛給我，不通宵開車，中途在紅柳灘或者三十里營房休息一晚




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獅泉河又叫噶爾，藏人說去阿里就是去獅泉河，海拔4200多，按海拔花粉這里和那曲都屬于四內(nèi)地區(qū)。一個去級差補貼差距至少在3000多。



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今天從扎達出來第一輛是一大貨車，從沒坐坐過大貨車，下來時候直接從第一剃踏板跳摔一跤才看見還有一級踏板，好高呀！


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大貨車到一工地放下我，第二輛都開過去一百米居然又停下來倒回來我開始看見他停下來不敢相信是為我。在這邊修路，說內(nèi)地做同樣工作大概老板開工資7000多，這里兩萬。冬天因為土凍了莫法施工就回老家內(nèi)江休息四個月老板給一半工資，小伙子才28歲已經(jīng)在西藏干了6年，做到管理層了。說這邊的路每五年就要重新修，暴曬和極度低溫造成公路壽命短。我說那這邊整到位了好修不完的路。賺不完的錢，國家嘿給西藏撥款是很多很多的每年，說昨年日喀則地震其實震源很深幾乎莫得啥子破壞結果打報告，給一年撥款800億


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獅泉河，畢竟是阿里行署地，整個阿里一路縣城都一般，薩嘎好點。












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其實阿里新藏線交通并不是幾天前以為的那痛苦，拉薩日喀則都有通宵班車到岡仁波齊和獅泉河往返。我不愿意通宵錯過景色，從拉薩和日喀則都有薩嘎和其他很多地方的班車，只是很多每天只有早上八點一班。薩嘎到獅泉河一路是非常容易途搭到車的。當然不能兩個以上男人搭，別人害怕打劫空位置也跟前那么多。


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獅泉河飯葉城很多司機私人跑一般都是800元。



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在拉薩青旅你去貼條子拼車很容易被哪些賺錢的當成肉，會想方設法聯(lián)系你，說AA但是會報一口價，報價比旅行社還高。


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