來(lái)中國(guó)15年了，一點(diǎn)汽車行業(yè)的心得分享

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       上世紀(jì)90年代，汽車市場(chǎng)還是一個(gè)粗放型的"采購(gòu)年代"，價(jià)格隨行就市、質(zhì)量拿捏無(wú)度、供應(yīng)商良莠不齊。但自1997年成功導(dǎo)入福特采購(gòu)體系，我們也在不斷完善創(chuàng)新體系，此后這一困局才得以徹底改變！
去年橡膠價(jià)格飛漲，價(jià)格普遍高出日常的30%~40%，而橡膠又是汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的原材料，按照過(guò)去我們的采購(gòu)做法，供應(yīng)商會(huì)吵著漲價(jià)或斷供原料，這樣企業(yè)產(chǎn)品成本必將上漲，甚至還要面臨停產(chǎn)的險(xiǎn)境。而如今，再遇到這樣的漲價(jià)風(fēng)波，我們會(huì)允許供應(yīng)商有一定原料價(jià)格控制率合理浮動(dòng)，既保障了供應(yīng)商的利潤(rùn)空間，也使汽車免受原料成本上漲帶來(lái)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。
   
        如今許多汽車廠商都有跟風(fēng)的趨勢(shì)，什么車好賣就賣什么車，從研發(fā)到生產(chǎn)還不到兩年就匆忙上市，在經(jīng)過(guò)短暫的市場(chǎng)銷售后，新車很快就面臨衰退期，這是完全不符合市場(chǎng)規(guī)律的。
汽車新產(chǎn)品問世是需要一段周期，而這個(gè)周期行規(guī)基本保持在兩年一小改，3到4年一大改，全新車型的換代周期對(duì)于乘用車在5至6年左右，而商用車時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)8至10年左右，而江鈴自1997年第一款全順上市，2008年全順的換代產(chǎn)品新世代全順上市，其性能已經(jīng)完全顛覆了一般商用車的開發(fā)理念，不僅延續(xù)了全順車一貫的省油耐用安全，同時(shí)，它更加注重了駕駛員的控穩(wěn)定性和乘客的乘坐舒適性，對(duì)于中國(guó)客戶的特殊要求和適應(yīng)性。一個(gè)產(chǎn)品推向市場(chǎng)要成功，一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)設(shè)計(jì)流程和苛刻的試驗(yàn)驗(yàn)證。
   
　   　我是江鈴福特全順的一名汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)人員，在江鈴全順，小到普通技術(shù)人員，大到主要高層都參與到此次項(xiàng)目的開發(fā)和管理中來(lái)。我很高興來(lái)中國(guó)工作，這里的工作讓我倍感興奮。