長(zhǎng)安路北段道現(xiàn)有主車(chē)道三條(機(jī)動(dòng)車(chē)道兩條、非機(jī)動(dòng)車(chē)道一條),在與詩(shī)城路西段交叉口交通指示牌為通行道路四條且均為虛線
實(shí)際情況為:長(zhǎng)安路由南至北,第一條車(chē)道左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道為主車(chē)道左側(cè)“拓展附加車(chē)道”;第二條車(chē)道直行左轉(zhuǎn)為主車(chē)道左側(cè)第一車(chē)道;第三條右轉(zhuǎn)為主車(chē)道中間第二條車(chē)道;第四條車(chē)道指示牌中“全路段監(jiān)控”為長(zhǎng)實(shí)線非機(jī)動(dòng)車(chē)道
這樣就容易給駕駛員造成誤解,駕駛員行駛至該交叉口后實(shí)際情況與指示牌不相符,導(dǎo)致駕駛員在長(zhǎng)安路主路排隊(duì)行駛中,原計(jì)劃直行至下一道路,卻不能預(yù)判前方第一條車(chē)道左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道為主車(chē)道左側(cè)“拓展附加車(chē)道”,則不變道繼續(xù)行駛在主路中間第二車(chē)道,在臨近交叉口時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)道實(shí)際為右轉(zhuǎn)車(chē)道,駕駛員為避免強(qiáng)行變道而被迫右轉(zhuǎn)或按現(xiàn)指示牌導(dǎo)向繼續(xù)直行導(dǎo)致抓拍扣分。
該道路早晚高峰左轉(zhuǎn)或直行接送學(xué)生車(chē)輛排隊(duì)較多,為提高車(chē)流,避免擁堵,個(gè)人提出兩個(gè)小小的建議
一是修改該道路指示牌,明確道路前方左側(cè)第一條車(chē)道左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道為主車(chē)道左側(cè)“拓展附加車(chē)道”和右側(cè)第四車(chē)道為長(zhǎng)實(shí)線非機(jī)動(dòng)車(chē)道
二是建議將現(xiàn)第三右轉(zhuǎn)車(chē)道變更為(早7:00-9:00,晚19:00-21:00)時(shí)間段可直行右轉(zhuǎn)。個(gè)人見(jiàn)解,望采納!不當(dāng)之處請(qǐng)批評(píng)指正!sc5181sc518
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