作為一名城市道路交通參與者,每天都會(huì)在道路上奔波,道路通行效率提升是解決城市擁堵的重要因素。每天都從兩條路重復(fù)的走,也對(duì)這兩條路上紅綠燈設(shè)置有充分了解,有些建議,希望能對(duì)城市交通通行發(fā)揮一點(diǎn)作用。
先說長(zhǎng)安路從詩城路西段(江油職中)至大鵬路西段往綿陽方向出城,本來這條路一個(gè)多月前一直都是50km左右的綠通道路,但最近一個(gè)多月在長(zhǎng)安路中段與詩仙路西段交匯路口的紅綠燈(見圖一),不知道是被調(diào)整過還是停過電的原因,導(dǎo)致該處紅綠燈無法實(shí)現(xiàn)綠波通行,建議該處紅綠燈綠燈通行時(shí)間提前30秒。另長(zhǎng)安路中段與太平路西段交匯路口往綿陽出城方向紅綠燈時(shí)間延長(zhǎng)15秒(見圖二)。
李白大道綿陽至江油入城方向,劍門混凝土公司路口紅綠燈紅燈時(shí)間過長(zhǎng),建議減少紅燈時(shí)間20秒。恒大假日酒店處紅綠燈,綠燈通行時(shí)間提前40秒與寶龍廣場(chǎng)路口形成綠通,寶龍廣場(chǎng)處綠燈通行時(shí)間提前20秒與后面一直到馬路灣的幾個(gè)紅綠燈形成綠波通行,馬路灣路口紅綠燈通行時(shí)間提前20秒,中華御景處紅綠燈時(shí)間提前30秒并在當(dāng)前設(shè)置時(shí)長(zhǎng)上增加15秒,該處車輛較多,從渝州路出來轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭車輛多,經(jīng)常形成擁堵。
其余城市道路紅綠燈時(shí)間,建議由專業(yè)人員根據(jù)紅綠燈之間的距離以及道路通行速度、通行車輛數(shù)量等,通過專業(yè)人員計(jì)算出適合綠波通行的紅綠燈時(shí)間,提高道路通行效率,為城市道路交通暢通提供保障。
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