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成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線 負(fù)責(zé)人 張志勤權(quán)威發(fā)言： 據(jù)成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、省兩會(huì)代表、委員張志勤透露：今年9月份，成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底正式開(kāi)通。
據(jù)悉，成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線的時(shí)速將達(dá)到250公里/小時(shí)。正式開(kāi)通后，專(zhuān)線上將運(yùn)行兩種車(chē)，一種是大站直達(dá)的動(dòng)車(chē)，只在德陽(yáng)、綿陽(yáng)、江油、眉山、樂(lè)山和峨眉山站停；第二種是站站停的車(chē)，在19個(gè)站點(diǎn)都會(huì)停駐。張志勤說(shuō)，上述兩種動(dòng)車(chē)的票價(jià)沒(méi)有差異，旅客可根據(jù)出行需要選擇乘坐。開(kāi)通的發(fā)車(chē)間隔時(shí)間最短可3分鐘一趟，運(yùn)行初期以間隔5分鐘一趟的頻率發(fā)車(chē)。
9月試運(yùn)行 19座城期待驚喜
一、張志勤說(shuō)，該條客運(yùn)專(zhuān)線共有19個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)之初，成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線就定位在城際列車(chē)， 因此站點(diǎn)的選擇首要原則是最大程度方便旅客出行。 二、站點(diǎn)的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃。更改規(guī)劃線路不走寶成線在青蓮設(shè)站
為了進(jìn)一步說(shuō)明，如何加強(qiáng)眾多中小城鎮(zhèn)與次中心城市、中心城市的聯(lián)系，張志勤舉了青蓮站點(diǎn)為例。她介紹，青蓮位于綿陽(yáng)和江油之間的小城鎮(zhèn)，是李白的故居，做規(guī)劃時(shí)，省政府正在批一個(gè)屬于江油管轄的省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。江油提出希望線路能夠通過(guò)青蓮。
實(shí)際上，當(dāng)時(shí)張志勤所在的規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨兩個(gè)選擇。一是沿寶成線，二是經(jīng)過(guò)青蓮，考慮到對(duì)于提升風(fēng)景名勝區(qū)知名度、行程交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的目的，團(tuán)隊(duì)最終放棄經(jīng)寶成線，決定在青蓮設(shè)站。別看只是一個(gè)小小的站點(diǎn)，由此帶來(lái)的客流量和便捷交通將為青蓮這個(gè)城鎮(zhèn)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)飛躍發(fā)展的機(jī)遇。
張志勤表示，成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線是四川省西部綜合交通樞紐建設(shè)重要工程，四川省災(zāi)后重建重點(diǎn)工程，西南地區(qū)第一條在建的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，開(kāi)通后將有效增強(qiáng)成都市的經(jīng)濟(jì)輻射能力；加快鐵路沿線城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程和成都經(jīng)濟(jì)圈的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)沿線3000萬(wàn)人民的同城夢(mèng)想。
信息來(lái)源《華西都市報(bào)》2014年3月16日
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發(fā)表于 2014-8-4 10:11:16
樓主
吃錯(cuò)了藥 江油站（中壩）！ 如 青蓮作為終點(diǎn)站— 真如KU夢(mèng)幻泡影
發(fā)表于 2014-8-5 12:27