成綿樂客運專線 負(fù)責(zé)人 張志勤權(quán)威發(fā)言: 據(jù)成綿樂客運專線總體設(shè)計負(fù)責(zé)人、省兩會代表、委員張志勤透露:今年9月份,成綿樂客運專線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底正式開通。
據(jù)悉,成綿樂客運專線的時速將達(dá)到250公里/小時。正式開通后,專線上將運行兩種車,一種是大站直達(dá)的動車,只在德陽、綿陽、江油、眉山、樂山和峨眉山站停;第二種是站站停的車,在19個站點都會停駐。張志勤說,上述兩種動車的票價沒有差異,旅客可根據(jù)出行需要選擇乘坐。開通的發(fā)車間隔時間最短可3分鐘一趟,運行初期以間隔5分鐘一趟的頻率發(fā)車。
9月試運行 19座城期待驚喜
一、張志勤說,該條客運專線共有19個站點,設(shè)計之初,成綿樂客運專線就定位在城際列車, 因此站點的選擇首要原則是最大程度方便旅客出行!《、站點的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃。更改規(guī)劃線路不走寶成線在青蓮設(shè)站
為了進(jìn)一步說明,如何加強眾多中小城鎮(zhèn)與次中心城市、中心城市的聯(lián)系,張志勤舉了青蓮站點為例。她介紹,青蓮位于綿陽和江油之間的小城鎮(zhèn),是李白的故居,做規(guī)劃時,省政府正在批一個屬于江油管轄的省級風(fēng)景名勝區(qū)。江油提出希望線路能夠通過青蓮。
實際上,當(dāng)時張志勤所在的規(guī)劃設(shè)計團(tuán)隊面臨兩個選擇。一是沿寶成線,二是經(jīng)過青蓮,考慮到對于提升風(fēng)景名勝區(qū)知名度、行程交通區(qū)位優(yōu)勢的目的,團(tuán)隊最終放棄經(jīng)寶成線,決定在青蓮設(shè)站。別看只是一個小小的站點,由此帶來的客流量和便捷交通將為青蓮這個城鎮(zhèn)的未來發(fā)展帶來飛躍發(fā)展的機遇。
張志勤表示,成綿樂客運專線是四川省西部綜合交通樞紐建設(shè)重要工程,四川省災(zāi)后重建重點工程,西南地區(qū)第一條在建的高速鐵路客運專線,開通后將有效增強成都市的經(jīng)濟(jì)輻射能力;加快鐵路沿線城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程和成都經(jīng)濟(jì)圈的進(jìn)程,實現(xiàn)沿線3000萬人民的同城夢想。
信息來源《華西都市報》2014年3月16日
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吃錯了藥 江油站(中壩)! 如 青蓮作為終點站— 真如KU夢幻泡影
發(fā)表于 2014-8-5 12:27