2104年,我的川藏線騎行日記!

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臨行前5天，終于下定決心找領(lǐng)導(dǎo)請假了！這下全部搞定！回辦公室交接了各種工作，給家里報了個平安，接著聯(lián)系了隊友，我又在網(wǎng)上把武侯祠集合點的住宿定下！武侯祠是川藏線的出發(fā)點！

我在出發(fā)時候，才發(fā)現(xiàn)自己沒有準(zhǔn)備備胎和裝擋泥板，當(dāng)天下午又去修車的朋友那里買了外胎、內(nèi)胎、裝擋泥板。

倒計時第一天，2014年6月9日，昨晚再把所有準(zhǔn)備的東西檢查了一遍，擔(dān)心有什么遺漏，并且有些小激動！畢竟要出發(fā)啦，今天電話聯(lián)系了，組隊的騎友。北京的騎友落日已經(jīng)到達(dá)成都，已經(jīng)在武侯祠住下來，綿陽老趙上午就已經(jīng)從綿陽出發(fā)了，天津阿昆已經(jīng)和老趙取得聯(lián)系，重慶小石頭幾天前就已經(jīng)從重慶老家騎車到成都，重慶小石頭是比較有毅力的一個孩子，我們在QQ上叫他搭車過來，最后一天要出發(fā)了，還有200多公里，他還準(zhǔn)備堅持騎到成都。湖北的如夢、老馬、老陳已經(jīng)提前到達(dá)成都，去取了山地車，到當(dāng)?shù)氐慕莅蔡貙Ｙu店調(diào)試車去了。隊長青山他負(fù)責(zé)聯(lián)系其他幾個騎友。晚上在武侯祠集合，一起吃飯，討論第二天的事情。

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我上午去單位處理些事情，交接了下工作，下午兩點正式從家里出發(fā)，穿過川陜大道，路上遇見了從陜西騎車過來的騎友，也是準(zhǔn)備騎318的。走到天府廣場迷路了。繞了N多圈才繞到了武侯祠大街。這里好稱騎行、徒步出發(fā)的大本營。這里聚集了全國各地的騎友、旅友，包括了眾多的國際友人，附近的錦里、寬窄巷都比較有名。但是現(xiàn)在也沒有那個心情去逛。計劃2個小時入住在網(wǎng)上訂的燈塔旅社，結(jié)果很不好找，快到5點了，又是給老趙打電話，又是遙控指揮，才找到住宿。8人大間，我來的時候，這里已經(jīng)擠滿了各地的騎友，都是騎川藏線的。墻上胡亂的涂鴉，挺激動的，明天就要正式出發(fā)啦！
晚上在附近的一個火鍋店召集了隊里的騎友聚了一下，說了行程安排，大家熟悉了一下！

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臨行前5天，終于下定決心找領(lǐng)導(dǎo)請假了！寫好了假條，請假30天，找領(lǐng)導(dǎo)簽字，這下全部搞定！回辦公室交接了各種工作，給家里報了個平安，接著聯(lián)系了隊友，我又在網(wǎng)上把武侯祠集合點的住宿定下！武侯祠是川藏線的出發(fā)點！

我在出發(fā)時候，才發(fā)現(xiàn)自己沒有準(zhǔn)備備胎和裝擋泥板，當(dāng)天下午又去修車的朋友那里買了外胎、內(nèi)胎、裝擋泥板。

倒計時第一天，2014年6月9日，昨晚再把所有準(zhǔn)備的東西檢查了一遍，擔(dān)心有什么遺漏，并且有些小激動！畢竟要出發(fā)啦，今天電話聯(lián)系了，組隊的騎友。北京的騎友落日已經(jīng)到達(dá)成都，已經(jīng)在武侯祠住下來，綿陽老趙上午就已經(jīng)從綿陽出發(fā)了，天津阿昆已經(jīng)和老趙取得聯(lián)系，重慶小石頭幾天前就已經(jīng)從重慶老家騎車到成都，重慶小石頭是比較有毅力的一個孩子，我們在QQ上叫他搭車過來，最后一天要出發(fā)了，還有200多公里，他還準(zhǔn)備堅持騎到成都。湖北的如夢、老馬、老陳已經(jīng)提前到達(dá)成都，去取了山地車，到當(dāng)?shù)氐慕莅蔡貙Ｙu店調(diào)試車去了。隊長青山他負(fù)責(zé)聯(lián)系其他幾個騎友。晚上在武侯祠集合，一起吃飯，討論第二天的事情。

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正式出發(fā)啦！2014年6月10日，出發(fā)第一天，昨晚撤床，一晚上沒有睡好，早上6點就醒了。在出發(fā)前，就對今天的狀態(tài)表示懷疑。按照波爾攻略上所說，進(jìn)天要到達(dá)雅安的東升竹莊，距離180公里。在出發(fā)之前，我最遠(yuǎn)的距離就騎過100公里。結(jié)果預(yù)感真的很準(zhǔn)，一天騎起來很費(fèi)勁！差點拉爆！

開始之前，還是先掂量一下自己：如果平時不怎么騎車的，建議把今天的行程分為2天。中間可以停車住宿的地方是邛崍、名山。由于是第一天騎行，所以各種要遇到的情況都是未知，建議不超過7點半出發(fā)。

今天預(yù)定的是早上7點集合，由于各隊友住的比較分散，一直推遲到8點過出發(fā)，預(yù)計12點之前趕到邛崍吃午飯的計劃打破了，加之各隊友之間不熟悉，線路不熟悉，推進(jìn)速度很慢，這也是導(dǎo)致后來隊伍拆散的主要原因！趕到新津已經(jīng)上午10點了，已經(jīng)花費(fèi)兩個小時。新津不敢停留，繼續(xù)沿大建路一路前行。6月初的川藏線上騎友已經(jīng)非常多了。一路上隊伍很多，浩浩蕩蕩的，給人感覺在進(jìn)行一場大型比賽！

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繼續(xù)

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繼續(xù)上圖

悠游老狼

怎么沒了?我等到看:):):)

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隊伍龐大，互相不熟悉，缺乏互助精神，在中午吃飯的時候，隊伍就已經(jīng)開始出現(xiàn)分歧！
比預(yù)計時間晚了1個半小時到達(dá)邛崍，在邛崍吃完午飯，已經(jīng)是下午2點半，從邛崍出發(fā)到雅安還有72公里！不敢耽誤繼續(xù)趕路！在下午體力開始逐漸下降，加之上托包之后，騎車很不習(xí)慣，整個騎行速度沒有超過20公里，估計以這個速度到達(dá)雅安估計應(yīng)該7點過！
路上出現(xiàn)了一次爆胎，結(jié)果到后面的行程中，爆胎一直陪伴著我，都叫爆胎小王子了。
終于7點過達(dá)到東升竹莊，買了兩根備胎，又將原胎補(bǔ)好！晚上12點過，早上不到5點就醒了，這不是好現(xiàn)象，因為沒有休息好，第二天體力就跟不上。東升竹莊的老板情商哥準(zhǔn)時8點就會給當(dāng)天到達(dá)的騎友上課，講解路上的注意事項，還會免費(fèi)贈送頭痛粉，當(dāng)天的入住的騎友非常多！很是熱鬧！

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D2.雅安(K2631 海拔641)－多營鄉(xiāng)(K2641)－飛仙關(guān)鎮(zhèn)(K2649)－天全縣(K2667 海拔848)－紫石鄉(xiāng)(K2688)－新溝(兩路鄉(xiāng),K2720 海拔1330)：水泥路：89km，總里程：244km
騎行難度：★★★（緩坡較多，PP開始痛了），風(fēng)景指數(shù)：★★（青衣江峽谷穿行）

今天從雅安出發(fā)，一路PM2.5值較高。不過我們離二郎山越近，灰塵就越小，翻過二郎山，就更爽了。
    出雅安城不久就可以看到茶馬古道的雕塑，而真正的茶馬古道入口要到中午的時候才能看到。前行不遠(yuǎn)是K2641的路牌，這也是我們見到的川藏線上第2個里程牌。
    雅安后基本都是或急或緩的起伏路，依照上坡的大趨勢一直到新溝。今天雖然是水泥路，但由于大貨車的公路超載，所以雅安到新溝一段，路面開裂的較多。開車的話會體會到爛，自行車應(yīng)該會好點。
   

    我們沿青衣江順流而上，車輛也少了很多。
       此時的水泥路基本上是沿著青衣江在兩邊高山的夾逼下蜿延前行。當(dāng)左手邊的山崖上出現(xiàn)一條飛瀑，我們就到了天全縣城。
路上碰到了一位70多歲的大爺獨(dú)自一人來騎行318，很是激動，連忙能上前合影，留做紀(jì)念！

昨晚下了一晚上雨，一直擔(dān)心今天能不能出發(fā)，結(jié)果運(yùn)氣還算不錯，今天早上起來雨已經(jīng)小了很多，早早的在東升竹莊吃過早飯，出發(fā)時候在大門合了張影，在老板的指引下，繼續(xù)向318的方向進(jìn)發(fā)了。進(jìn)藏的必經(jīng)之路，路上大車很多，又窄，加之路面未干，泥濘，很不好走！一路上大家還是很興奮，推進(jìn)速度比昨天快多了！一路上小伙伴興奮的不停的照相，尤其是北京的落日和天津的阿昆，他們告訴我，從來沒有見過這樣的景色！

    午餐過后繼續(xù)前行，  下午2點左到達(dá)老虎嘴隧道口，這個隧道非�？拥�，很窄，又沒有燈，大貨車都是排著隊不停的往里面 ，我們大部隊只有等貨車過，終于趁錯車的機(jī)會，一群騎友往前沖，我跟著老趙，后面跟著青山，我沒有帶手電，就走中間。結(jié)果剛走進(jìn)洞幾米，爆胎了，我趕緊退出來，停隧道口，卸托包，補(bǔ)胎，出發(fā)到現(xiàn)在2天時候，已經(jīng)發(fā)生第3次爆胎，這人品沒法說，霉到家了。   在老虎嘴隧道耽誤有一個小時，終于戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的通過了隧道。

出了隧道路高度一直離洶涌的青衣江面很近，最多的時侯也不過50m。路邊不時見有泉水從山上流下。路的坡度不大，除有個短強(qiáng)坡外，一直緩緩向上，沒有盤山。到新溝時海拔已到1300米左右，青衣江還在身邊隆隆作響。

    今天基本快到6點才到達(dá)了新溝，新溝是一個很小的鎮(zhèn)子，一不留神就有可能錯過了。這一帶因為“川藏線經(jīng)濟(jì)”，已經(jīng)誕生了N家家庭旅館，條件參差不齊。我們選擇了里出發(fā)點最近的一家！晚上點了幾個小菜，早上一碗雞蛋面，早上買了兩個饅頭，這是爬二郎山的路餐！

海子

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