秋風月

兄弟頂一個 @不錯  

神行快驢

第三天，叢巴塘到玉龍
    7月26日，為了趕路起的很早，在城邊加油站把油箱加滿后，在陰雨中開始掉頭出巴塘縣城，30公里后出隧道來到前往白玉縣的路口，很多自駕私家車停在這里猶豫不決，因為聽說前往白玉的巴白路塌方了。我們的車隊沒有絲毫的猶豫，率先過橋踏上了巴白路，與兩年前相比，今年的巴白線修的很好，由于近期雨水較多，路邊的陡坡上有一些松動的土石落下，只是在拉拉山埡口處遇上了塌落的土石方較多，我們稍稍等了兩分鐘，維護道路的養(yǎng)路工人就把障礙排除。拉拉山埡口翻過，水泥路一直通道歐帕拉山隧道前，由于是上坡路段，給人的感覺是隧道已經(jīng)通了，到跟前才發(fā)現(xiàn)前面的車隊拐上了翻越埡口的老路。

清晨的巴塘城邊加油站。

巴白路上的景色。

路遇護坡塌方，有養(yǎng)路工人及時排險。

挖挖機就是厲害，只等了五分鐘，就清除了塌方體。


    這一路幾乎是清一色的越野車隊，只看見一輛上海牌照的轎車夾在車隊中間，另外還有兩輛房車。泥濘的崎嶇山路是從隧道旁開始的，路況非常嚴酷，大坑小包遍布在整段路面上，不時對向還有巨無霸大卡車從山上下來，從此時起，小吉開始發(fā)揮它卓越無比的越野性能，卯足勁一輛一輛的不斷超越前面的寶馬、牛頭、獵豹和途觀等豪車，隨后的雷諾和大奔也緊緊的跟隨。特別是在水毀路段，其他車都在顫顫兢兢的選路，生怕陷入泥潭不能自拔，小吉以傲視群雄的姿態(tài)把泥水濺起老高，把大哥大們遠遠的甩在身后。

翻越歐怕拉山，看著好走吧？難走的在后面吶！

雨中在山路上行駛，四驅(qū)開啟真的不一樣的感覺。

后面緊跟的雷諾拍到我的吉姆尼過泥潭的情景。

火龍溝的雨季山勢陡峭云霧繚繞。

不時遇到的大貨車，會車時小車要趕緊搶占有利地形。


    歐帕拉山埡口是一處寬闊的高山草甸，如果是晴天在這里可以清晰的看見雄偉的扎金甲博神山和依偎在他旁邊的珠瑪，此刻這里卻是被云團籠罩。翻過埡口進入云霧繚繞的茂密原始森林，車隊仿佛行走在童話世界里，由于雨天道路濕滑泥濘，這一段路上只有視頻攝像沒有多少照片，下了山車隊在隧道前的平路上休整，在此照了第三張集體照后，向蓋玉鄉(xiāng)出發(fā)。

為了看清前面的路況，小吉只能頑強的不斷超越前面的大哥大。

翻越歐怕拉埡口后的景色。

路邊的巖畫主題都是圍繞藏傳佛教的圖騰。

下山后的吉姆尼已經(jīng)是個流浪漢的形象了！

歐怕拉山下的第三張集體照。


    過了蓋玉鄉(xiāng)又是一截爛路，還要翻越麥拉山埡口，此時由于下過暴雨，沿著公路流淌的小溪水暴漲沖上了路面，車隊幾乎是在激流一樣的過水路面上行駛，小吉不時被后面超越的車輛潑一臉的臟水，同樣我們也經(jīng)常潑人家一身的臟水。在麥拉山埡口經(jīng)過短暫的休息，過了戎蓋鄉(xiāng)不久就插到了路況為柏油路面的甘白路上，隨后就是一路的坦途并順利到達白玉縣城。從白玉的金沙鄉(xiāng)開始，我們的車隊要沿著金沙江畔的白崗路一路北上到達西藏境內(nèi)最東邊的小鎮(zhèn)崗?fù)�，在這里要跨過金沙江大橋就進入西藏的江達縣境內(nèi)，在金沙江治安檢查站遇到了最嚴格的邊檢，每輛車的駕駛員行駛證、駕駛證和車內(nèi)隨行人員的身份證都是要經(jīng)過嚴格的登記掃描備案的。

麥拉山埡口前的漫水路斷。

陡峭旖旎的麥拉山主峰就在眼前。

麥拉山埡口前的風景。

麥拉山埡口前的群山。

遇到一個當?shù)氐哪峁�，老婆趕緊迎上去打招呼。

站在麥拉山埡口回望來時的盤山路。

沿著金沙江走在白崗路上。

終于來到崗?fù)懈浇�的金沙江大橋，從這里開始我們走出四川進入西藏。

老送

向往！有空也想走一趟。:'(年年高溫假都加班:funk:

神行快驢

    進入西藏江達縣境內(nèi)，沿著金沙江向南走約兩公里，車隊拐往一路向西的峽谷，這是一段非常漂亮的高原峽谷，兩側(cè)的群山巍峨挺拔，茂密的林木遮天蔽日，怪石林立峽谷幽深。走出山谷開始翻越海拔4245米的矮拉山，柏油路面同樣是鋪到正在修建的隧道前，然后就是蜿蜒狹窄的土路。當來到埡口放眼望去，山如雄關(guān)險隘、路似銀蛇盤繞，遠處的天邊烏云翻滾、近處的山路車來車往。矮拉山下山的道路要比上山的更加狹窄和陡峭，而且上下山的巨無霸大貨車特別多，遇到會車許多小車會搶占有利地形等著讓大車通過，更多的是下山的大車緊貼著山邊�？�，把懸崖一側(cè)的道路騰出來讓上山的車輛先過，許多車輛被嚇到了愣是不敢過，在后面車隊的喇叭長鳴催促中，謹慎小心的緩緩?fù)ㄟ^。

奇妙的山谷

翻越矮拉山

高山草原的景色

一覽眾山小

山巔的石峰

另一側(cè)山頂?shù)氖��?/font>

回望上山的路

即將下山的路


    終于下了矮拉山來到江達縣城邊，由于縣城里面在修路，過往的車在此將道路徹底堵死了。一個鐘頭后的晚上六點終于挪動著進城，賓館酒店幾乎全部滿員，無奈我們在暮色即將來臨之際商量決定繼續(xù)向前趕路。出城再次把油箱加滿（35升260元,進入西藏油價已經(jīng)由四川的每升6.13元飆升到了每升7.55元）當夜色完全黑暗下來的晚上十點半，我們翻越了海拔4240米的雪集拉山埡口，終于來到了出江達縣城89公里外的玉龍小鎮(zhèn)，這里盛產(chǎn)銅礦，我們找到了一家銅業(yè)招待所安頓下來，標間的價格是168元，鎮(zhèn)子里的餐館此時已經(jīng)沒飯可吃了，于是我們架起爐頭，每人煮了碗方便面算是解決了當天的晚餐。

下山走過隧道施工路段后再次踏上柏油路

路邊的塔林

路邊的藏式民居

路邊的喇嘛廟

第三天的行車路線
全天行車440公里，翻越了歐帕拉山、麥拉山、矮拉山、雪集拉山等四座海拔4000米以上的高山埡口。

大斌子

期待中

xiaorang123

我就是想問一下一個車平均用了多少錢

有空來

非常精彩、詳細。多謝樓方分享，加油。

杞梓之林

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神行快驢

第四天，從玉龍到八宿
    7月27日，西藏的天氣很給力，清晨醒來拉開窗簾發(fā)現(xiàn)是多云轉(zhuǎn)晴的天空，在鎮(zhèn)子里一家四川人開的早餐店吃過稀飯油條后，8點40分我們集結(jié)出發(fā)了。駛出玉龍鎮(zhèn)不久看見一片寬闊的高原牧場，我們在此停車小憩一下順便拍照。

玉龍鎮(zhèn)街景。

整裝待發(fā)的吉姆尼

離開玉龍前往昌都的途中路過一片高山牧場

草原上的驢哥驢嫂

在此留下第四張集體照

    從玉龍鎮(zhèn)出發(fā)過妥壩向西行駛148公里，中午12點到達了西藏重要的交通樞紐城市昌都市，找了個水果店購買些水果飲料等補充食品后，在昌都城郊加油站加滿油箱，踏上了前往邦達的214國道。穿過年拉山隧道爬過浪拉山的山坡，就可以看見邦昌公路邊上橫亙于狹長山坳里的昌都機場和那條筆直的跑道。

過了妥壩進入高原峽谷地區(qū)

路邊小憩的車隊

這一段峽谷是彎道多里程較長的一段


藏區(qū)的油菜花正是盛開的季節(jié)。

昌都街景一撇

穿過年拉山隧道

翻過浪拉山埡口

昌邦公路上的景色

邦達草原上的第五張集體照。

照片左側(cè)就是邦達機場的跑道。

    一路向西的車隊開始行駛在茫茫的邦達草原上，170公里后下午4點20分到達318國道上的重要交匯點西藏邦達鎮(zhèn)，至此我們又重新回到了318國道上來，稍作休息即前往八宿縣。在邦達邊檢站拿到此行的第一張限時限速路條后開始翻越業(yè)拉山，琪琪妹兒嫌我這兩天在前面引航始終壓著速度，今天終于憋不住了，對講機里要求跑到前面去撒會兒野，反正小吉在海拔4000米以上的高原始終也跑不起來，于是放手讓雷諾和大奔在前面狂奔吧！站在半山坡上俯瞰藍天白云下的邦達草原和那條彎彎曲曲的河流，急躁的內(nèi)心漸漸趨于平靜。

在藍天白云中進入遼闊的邦達草原

夏季的高山牧場有著和諧的藍白綠的色彩。

進入318國道上的重要小鎮(zhèn)邦達。

這里是藏區(qū)重要的交通樞紐，是318國道與214國道的交匯點。

進入西藏境內(nèi)拿到的第一張限時限速路條。

出邦達開始翻越海拔4658米的業(yè)拉山埡口。

業(yè)拉山下的觀景臺，把邦達鎮(zhèn)一覽無遺。

雨中漫步1

向樓主致敬��！