神行快驢

    業(yè)拉山埡口海拔4658米，是318國道川藏線上第九座海拔四千米以上的高山埡口，這里又是瀾滄江和怒江的分水嶺。山頂是怪石林立的峰叢，一個巨大的穿洞極具觀賞價值。翻過埡口下行一公里左右，就來到怒江72道拐觀景平臺，站在這里可以把下山途中那蜿蜒曲折的72道拐看的清清楚楚。

順著天路一樣的盤山公路向埡口前進(jìn)。

云霧繚繞仿佛在行走在天上人間。

業(yè)拉山埡口的標(biāo)志穿洞石峰。

神雕俠侶在業(yè)拉山上刷存在。

此處不停車枉行川藏路。

向創(chuàng)造筑路史上非凡奇跡的工程兵致敬。

318國道的艱難曲折猶如此景。

能親身從此過往一趟此生無憾了。


            318國道線上的風(fēng)景真的是比比皆是，從邦達(dá)到八宿停停走走，走走停停，最美的風(fēng)景在路上。在路上我們停車拍照就耗費了大量的寶貴時光。下了72道拐沿著怒江大峽谷繼續(xù)向八宿前進(jìn)，蜿蜒曲折的公路和路邊洶涌湍急的怒江如脫韁野馬奔騰不息，那駭人的水流和非凡的氣勢，第一次讓老婆感覺到不寒而栗的恐懼，一個勁地提醒我靠山邊一側(cè)行駛。對講機(jī)里斷斷續(xù)續(xù)的傳來琪琪妹兒他們即將進(jìn)入八宿縣城的消息，原來他們早已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩了我們幾十公里了。落日之前我們來到著名的八宿火焰山下，渾濁的怒江對面整個山體寸草不生如被烈焰燒焦般紅黑相間，溝壑凸顯對比反差非常強(qiáng)烈。

走過七十二道拐就是從業(yè)拉山頂下到怒江邊。

路邊是奔騰咆哮的怒江，318國道順著江水一路前行。

遠(yuǎn)眺著名的怒江橋

跨國鋼構(gòu)的橋梁前面有士兵哨卡。

這里是著名的八宿火焰山。


    夜色降臨時我們終于趕到了今天的目的地八宿縣城，放眼望去縣城里有好多家藍(lán)湖驛站，先期到達(dá)的琪琪妹兒他們已經(jīng)幫我們登記入住了藍(lán)湖客棧三分店，住宿條件不錯標(biāo)間小貴點價格是298元，。安頓好行李我們在樓下的小餐館吃晚飯并商量明天的行程及路線。

藍(lán)湖驛站尚未竣工的新樓。


全天行駛：413公里，翻越海拔4000米以上的雪集拉山、浪拉山、業(yè)拉山等三座高山埡口。

第四天的行車路線

丫頭。

一直向往的進(jìn)藏自駕游

神行快驢

第五天，從八宿到林芝
        7月28日，八宿的天亮的很早，由于今天要游歷然烏湖、米堆冰川、通麥天險等耳熟能詳?shù)牡胤�，是最精彩的一天，所以頭天晚上就要求大家早點休息，以便有充沛的精力渡過這美好的一天。吃過早飯正準(zhǔn)備隨意溜達(dá)一圈，一抬頭發(fā)現(xiàn)了西邊遠(yuǎn)處的日照金山正在顯現(xiàn)，趕緊和玉米爬上了藍(lán)湖驛站正在新建的大樓的樓頂。

八宿藍(lán)湖驛站停車場里我們的三輛車

清晨驛站前的街道

八宿早上的紅云及遠(yuǎn)處的雪山


    八層高的樓頂正處于封閉施工，我倆和看守工地的民工打了個招呼，用三分鐘爬了上去，登上樓頂這里剛好是一處絕佳的觀景平臺，登高遠(yuǎn)望八宿縣城全貌盡收眼底，正西邊高聳的山峰被朝陽輝映的絢麗無比，黎明中的日照金山完美的展現(xiàn)在我們面前，西南方向更遠(yuǎn)處白雪皚皚的群山和近處兩側(cè)陰影中的山坡形成強(qiáng)烈的反差，那種美簡直叫攝人心魄。

黎明前的八宿縣城

遠(yuǎn)處白雪皚皚的群山

近處美麗的日照金山

舒服的光影世界


    早上七點半集結(jié)完畢的車隊向西駛離八宿縣城，出城經(jīng)過一片遼闊的草原后，車隊駛進(jìn)了彎曲的峽谷，我們開始翻越安久拉山，這座山峰是怒江與雅魯藏布江的分水嶺，是排列在318國道上的第十座海拔4000米以上的高山埡口。由于第一天和第三天的繞行，我們避開了海拔4298米的折多山，錯過了318巴塘至邦達(dá)路段的海拔4170米的來巴拉山、海拔4338米的拉烏山和海拔5008米的東達(dá)山，但是，三天里我們已經(jīng)翻越了巴郎山、卡子拉山、歐帕拉山、麥拉山、矮拉山、雪集拉山、浪拉山、業(yè)拉山等八座海拔4000米以上的高山。

公路與草原的構(gòu)圖

依然是藍(lán)天白云下的高原牧場

開足馬力超越很多大貨車

七月的高原色彩豐富

最美的風(fēng)景在路上


    如昨天一樣放了雷諾和大奔在前面狂奔，小吉獨自在后面不緊不慢的跟隨，在山谷里遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看見云霧繚繞的安久拉山，等爬上埡口看見的情景如仙境般的美妙：緩緩的山坡白云低垂的伸手可摘，一條彎彎曲曲的小溪水流向不遠(yuǎn)處的高山海子，藍(lán)天的映印下海子靜靜的泛著深藍(lán)色的光芒。在這里迷失了自己久久不愿離去，坐下來掏出手機(jī)隨便拍了幾張，發(fā)到朋友圈里，讓所有的點贊留在這靜止的時刻里。

早上繁忙的國道匆匆趕路的車輛

遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見云霧里的安久拉山

一大早就能看見這樣的情景這是人品

發(fā)揮你的想象去勾勒云霧遮擋的美麗吧！

安久拉埡口經(jīng)幡飛舞


    天時、地利、人和，往往就在不經(jīng)意間融入你的旅行生活，每次出行我們都祈禱順風(fēng)順?biāo)�順天意。每次奔向目的地我們都盼望自己人品爆發(fā)。其實風(fēng)景始終在路上不論何時你遇見了，它都時刻為你展示出它最美的一面，關(guān)鍵是我們的耐心夠不夠，我們的索求目標(biāo)高不高，我們看風(fēng)景的心情能不能與眼前所見交集融合。

如此美景當(dāng)前自然要留下倩影

攜手飛躍，天高任鳥翔。

這里應(yīng)該就是傳說中的天堂吧

可惜��！缺少了成群的牛羊點綴。

美的簡直無語了

安久拉山我期盼而來無憾而別了！

西部雄鷹

:victory:

來自: Android客戶端

缺德鬼

看到好有感觸，我們是八月份自駕去的，川藏線去，青藏線回，感覺一路就在奔波，閑下來觀景時候少，所以也錯過很多美景，主要假期有限，時間不夠，準(zhǔn)備的也倉促，看了你們的游記，更是感觸頗多，下次一定找個休閑時候，慢慢游

zhiyouwang2009

做個記號，以后借鑒下

神行快驢

    下了山在山谷里繼續(xù)任意馳騁，過了然烏鎮(zhèn)不經(jīng)意間然烏湖就那么直接的闖進(jìn)了視線，此時三輛車早已走散，對講機(jī)也聯(lián)系不上了。其實游覽然烏湖是應(yīng)該向來古冰川方向走，那里可以看見雪山下純凈的然烏湖，我們?nèi)�家只有琪琪妹兒一家誤打誤撞的去了那里，而我們走錯了路按照路牌指示沿著318國道繼續(xù)前行，這邊的山勢略低，夏季的高溫已經(jīng)融化了高山上的積雪，加上這幾天下過暴雨，山洪匯入了然烏湖，使湖水顯得渾濁發(fā)黃，心目中保留著那些曾經(jīng)在網(wǎng)片上看到的美景與眼前所見形成強(qiáng)烈的反差，頓時就感覺到失落了很多。











第一眼看見的然烏湖竟然是這樣子的失望啊

再仔細(xì)看看其實還是美

這是從網(wǎng)上找到的照片那和我們見到的是天壤之別啊


    離開然烏湖繼續(xù)前往米堆冰川，沿途可以看見養(yǎng)路護(hù)路的子弟兵，向他們致敬。由于在路途中走散了此行只有小吉一輛車到達(dá)并進(jìn)入米堆冰川，米堆冰川的門票是每人50元，購票后車子可以一直開到冰川下村落的停車場，當(dāng)?shù)夭孛袷?元停車費后，可以徒步兩小時走到冰川跟前仔細(xì)看這大自然的奇觀。我們估計自己往返一趟的時間不夠，就在距村莊兩公里左右的開闊地上停車，這里視線非常好把米堆冰川盡收眼底。












    在親眼目睹了大自然的神奇和偉岸之后，滿滿的都是由衷的敬仰和膜拜，也是因為高原缺氧大腦反應(yīng)遲鈍吧，顧不上高反和不適，在藍(lán)天白云的雪山下要向鳥兒一樣飛得更高，直到蹦跶得喘不過氣來！難怪旁邊一直圍著要東西吃的狗狗都鄙視得露出了嫌棄的目光。不是我們太癲狂，是因為只有這樣的景色才能讓我們?nèi)缱砣绨V。

神行快驢

    中午12點，結(jié)束了米堆冰川的游覽，開始踏上前往波密的路，剛走到松宗就遇到了修路斷道，堵了20多分鐘，這一路上幾乎開始到處都在修路。下午1點30分走到角達(dá)村時天色大變，霧霾一樣的塵埃遮天蔽日般籠罩了前面的山峰，仿佛有什么妖怪即將現(xiàn)身，路上那些騎車進(jìn)藏的騎驢們，也加快了前進(jìn)的步伐。下午3點到達(dá)波密加油站時瓢潑的大雨傾盆而下，原來這一路上的所有鋪墊都是為了這一場不期而遇的暴雨。好不容易排個隊加油，到跟前了卻被加油員告知要去加油站里面去辦理登記領(lǐng)取加油條。走遍全國就沒聽說過有這規(guī)矩，一細(xì)問原來波密屬于全國重點維穩(wěn)縣，登記加油也是屬于維穩(wěn)措施之一。












    出波密318路況仍然是時好時壞的路況，路邊流淌的是帕龍藏布江，晚6點30分來到通麥天險時眼前全部是柏油路，隨著102等幾個隧道和通賣、追龍溝兩個特大橋的建成通車，過去被稱做318國道上鬼見愁的通麥天險已經(jīng)成為歷史了。如今走到每一個隧道前，望著洞口旁邊原來那只能過一輛車的老路就覺得汗毛倒豎不寒而栗。














    過了排龍鄉(xiāng)崎嶇的公路一直沿著帕龍藏布江向西行，老婆突然問我，雅魯藏布江大拐彎在什么地方？我瞥了一眼路邊奔騰的江水剛好處在一個180度的彎道上，順嘴說了一句：這不就在旁邊嘛！這下可好，惹的老婆和玉米姐,竟然在此停車拍照了20分鐘，如果不是我攔著，人家還要爬上路邊的山坡上去俯拍。過魯朗時天色已經(jīng)暗了下來，當(dāng)翻越318國道上第十一座海拔4720米的色季拉山埡口時，已經(jīng)是晚上9點40了，直到晚上11點20分，才趕到西藏的江南林芝的八一鎮(zhèn)，琪琪妹兒和錢工他們兩家已經(jīng)先期到達(dá)并幫我們預(yù)定了藏東南大酒店的標(biāo)間，價格是300元。晚餐十個人吃了一大鍋熱乎乎的石鍋燉牛肉，我們距拉薩只剩下一天的路程。
全天行駛了467公里，翻越海拔4000米以上的兩座高山埡口：安久拉山和色季拉山。











帕隆藏布江景色

色季拉山埡口

第五天的行車路線。

神行快驢

第六天，從林芝到拉薩   
    7月29日，出門已經(jīng)是第六天了，假期即將消耗近半程，至今我們還是沒有走到拉薩，早上在吃早飯的餐館里，全體成員都在糾結(jié)。按計劃今天是要去見識一下著名的雅魯藏布江大峽谷，還有王姐極力推薦的林芝風(fēng)景名勝南伊溝，但是一打聽據(jù)說雅魯藏布江大峽谷距林芝還有180公里的車程而且都是爛路，說心里話我就是怕返程的時間不夠了所以壓根不想去了。不便過于直白的表達(dá)自己的意見于是讓大家表態(tài)。錢工一家很隨意：大家去我們也去。琪琪妹兒的態(tài)度很堅決：必須去，到林芝就是沖著大峽谷來的，如果不去回家咋和朋友交代��？再說了南伊溝出來前也沒聽說過�。�




正在熱烈的討論，早餐店河南籍的老板湊過來幾句話讓大家統(tǒng)一了意見。
老板：去大峽谷啊？要走七、八個小時哦！
我們： �。�
老板：路爛的很！想看啥？
我們：大拐彎�。�
老板：看不著！去了也看不著！
我們：為啥？
老板：你們看過的那些照片都是航拍的！
我們：那南伊溝吶？
老板：南伊溝倒是離得近，不過都是秋天去看南伊溝。
我們：為啥？
老板：秋天的森林五顏六色的很好看啊！
我們：去拉薩好走嗎？
老板：林芝到工布江達(dá)和墨竹工卡到拉薩兩頭是高速。
我們：有高速就好了！
老板：剩下的路要跑318國道，估計得跑十個小時。

于是一致決定直奔拉薩吧！行李裝車出發(fā)，先找加油站加油，林芝總共有三個加油站，跑了第一個停業(yè)整頓，跑了第二個等待加油的車隊排得老長老遠(yuǎn)，終于找到第三個加油站剛排上隊，林芝特警的車開過來了，不讓在馬路邊上逆行排隊說是影響交通于是強(qiáng)行把車頭別進(jìn)隊伍中。好不容易把油箱加滿了已經(jīng)是上午十點半了，出城又被GPS導(dǎo)航擺了一道，直接導(dǎo)到了老318國道上，路上遇到個格薩爾王古城堡一般，差評。




    林芝到拉薩，高德地圖給出的里程是432公里，林拉高速公路目前建成通車的有兩段，林芝到工布江達(dá)60多公里，墨竹工卡到拉薩30公里，剩下300多公里的路段正在抓緊修建。高德地圖的行駛時間是七個半小時，實際上估計得跑十個小時。這一路上看見那條高速一直陪伴在國道318線旁，找了幾個口子想上去，卻都在修建上不去，終于在門巴鄉(xiāng)看見高速口子建好了于是上高速，注意這條高速限速80，千萬別敞開了狂奔。中午12點30分到達(dá)工布江達(dá)，還是由于要趕時間趕路程，因此我們被迫放棄了前往巴松措，再次踏上318國道，中午1點20左右開始翻越318國道上到達(dá)拉薩前的最后一座（第十二座）海拔4000米以上的高山埡口——米拉山埡口。










    夏季的西藏氣候是瞬息萬變的，爬山的時候還是藍(lán)天白云，到了埡口頓時烏云密布。米拉山口被雙向爬上來的私家車旅游車堵的水泄不通，好不容易找到一塊空地上停車照相，那三只牦牛雕塑和米拉山石碑前已經(jīng)被游客圍得里外三層，無奈只好舉起相機(jī)先拍一下周圍的景色和風(fēng)中獵獵飛舞的經(jīng)幡。不一會兒，天空開始飄落大顆的雨點，這時埡口上的人群頓時作鳥獸散，兩分鐘之內(nèi)就剩下我們幾個人了，喧囂的米拉山口頓時安靜下來，抓緊時間合影留念后開始下山趕路。










    318國道米拉山至墨竹工卡一線雖然基本上是柏油路，但是路面不寬雙向兩車道顯得十分的狹窄，再加上往來的車流量非常大，車速始終提不起來，往往是前面一輛大貨車后面跟著幾十輛蠢蠢欲動的小車，再有就是時不時的遇到斷道修路和治安檢查，時間很快就到了傍晚，當(dāng)?shù)竭_(dá)墨竹工卡的林拉高速入口時已經(jīng)接近晚上7點了，西下的夕陽正對著行車照耀，此時是沿著拉薩河一路向西行駛。












    漫長的一天終于把車開到拉薩城邊高速結(jié)束了，最后一個治安檢查站要求特別嚴(yán)格，除了要登記各種證件，隨車其他人員一律下車通過安檢門進(jìn)入。當(dāng)我們的車隊踏上拉薩河大橋時，一抹晚霞映紅了身后的山丘，西邊的天邊一朵宛如小象般的祥云正在形成，只見它半蹲半立，努力向上揚起象拔，仿佛在歡迎遠(yuǎn)道而來的賓客。拉薩！我們經(jīng)過六天艱苦的跋涉，行駛了2724公里，終于到達(dá)了這個神秘而又傳奇的城市。晚上8點30分入住距布達(dá)拉宮五公里的天晟商務(wù)酒店，標(biāo)間價格為240元，只為酒店配有大型停車場。

全天行駛里程為：414公里，翻越了海拔5013米的米拉山埡口。









第六天的行車路線
2016的進(jìn)藏之旅暫時告一段落了，回程將另開新篇敬請期待。

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