各名廠新款前叉淺談

無名氏

各名廠新款前叉淺談

首先談?wù)?/font>FOX的前叉，FOX前叉的質(zhì)量是毋庸置疑的，品種少但質(zhì)量精，F80,F100(XC,AM),FLOAT,TALAS,VANILLA(AM,FREERIDE),36(FREERIDE,DOWNHILL),40(DOWNHILL),件件都是精品，特點(diǎn)是潤，做工精細(xì)，價(jià)格貴。


然后是Marzocchi,以下簡稱M，M的前叉在越野方面基本沒啥成就，就一個(gè)馬拉松系列，世界杯里沒見幾個(gè)人用，但在其他方面，M前叉都很有成就，土坡的DJ系列，強(qiáng)度高，是街市玩家的夢想武器，FREERIDE中有Z1系列，DROP OFF系列，DROP OFF改為快下了，真搞不懂，還有66系列，新的66LIGHT ETA變成氣叉，可能是為了輕量化，維護(hù)起來麻煩點(diǎn)，但不知道性能怎么樣，888系列

Manitou的叉，以下簡稱MT,問題最多的叉，很多人說漏油，又有些人說不漏，MT低端的一些叉比如AXLE，外觀不錯(cuò)，滑管和調(diào)節(jié)鈕的做功很差勁，高端的叉則完全不同，Skerb,BLACK(XC)BLACK還有人FR和ＡＭ的，STANCE用的人不多，主要是其中的一款街市的，用的人還比較多，強(qiáng)度也不錯(cuò)，在上面的就是TRAVIS了，單肩行程２０３，簡直無敵了，評(píng)測說是他見過的最好的單肩叉了，雙肩版本的TRAVIS則由原來DORADO的倒沖改成正沖了,行程也提高到了２０３



Rockshox的前叉一直是很不錯(cuò)，但自從被SRAM收購后質(zhì)量下來不少，越野系列有REBA和SID,更多人愿意用REBA，說SID強(qiáng)度差，我覺得并不是這樣，大家都說SID強(qiáng)度差，但真正在它的使用范圍內(nèi)壞掉的很少，０６款新推出Revelaion，為了填補(bǔ)PIKE和REBA之間的空缺,FR用，但我寧可多出一點(diǎn)錢，買個(gè)PIKE吧，DH的BOXXER 的行程器高到了２０３，BOXXER RACE,被江濤說就是閹割叉，沒有COMPRESSION,但因?yàn)閮r(jià)格原因，中國買的人比較多。