八千里路

        例行的拍了幾張照片后，騎上車，哼著歌就往下去。歌沒哼幾句，車也沒騎幾百米，這時發(fā)現(xiàn)路沒有了。從地形上看，前面的路應(yīng)該是被上面垮塌下來的山石埋起來了，要不不可能忽然消失。我把車放倒在地，上前面?zhèn)刹斓匦巍Ｂ反_實沒有了，但順著一條溝有車轍往下去。那會不會路就在溝里？但我又覺得不太會，因為溝里會漲水，漲水就會沖毀路基，作為一條非臨時的路，不太可能順溝而下。那路去了哪里呢？

        找了很久，走了很遠，依然沒有發(fā)現(xiàn)路的蹤跡，我又開始懷疑剛分析的有誤。萬一這一段路本來就是臨時的，等其它地方修好后再重新處置，那也有可能。這種地方，也許車轍就是最好的向?qū)�。汽車能走，難道自行車還不能走了？那就跟隨車轍去吧。

        坡有點陡，不敢騎著下去，于是下來推車下坡。沿著溝往下走，車轍若隱若現(xiàn)。走了一段后發(fā)現(xiàn)車轍怎么找也找不到了，也許是被雪水沖沒了吧。繼續(xù)往下走，溝越來越陡，溝里的石頭也越來越大，我不由的感嘆現(xiàn)在這越野車的性能，這么陡的坡，這么爛的路都能開。

        又往前走了一段，傻眼了：前面的坡度足有七十度，亂石足有半人高。這樣的路除了變形金剛，別的什么車都不可能下去，也不可能上來。這就意味著我走錯路了。那路到底在哪呢？這時想起了杜一的航跡。

        打開地圖，加載航跡，定位站立點。當?shù)貓D上顯示出我的站立點時，我手里的平板都差點摔在地上。這話絲毫也不夸張，當時我就有點站不穩(wěn)的感覺，兩手發(fā)抖，兩腿發(fā)軟，腦袋里嗡嗡直響，眼前一陣一陣的發(fā)黑。

        我想你猜也能猜出來發(fā)生了什么事。我現(xiàn)在的站立點離杜一的航跡最近的距離也有1.4公里！在這高山峽谷中，這1.4公里是無法逾越的。要想走到杜一那條航跡上去，必須原路返回。從杜一這一天行程的距離看，他走的就應(yīng)該是公路，否則他走不了那么快那么遠。

        如果原路返回，我得來回跑三趟，而且是上坡，一個很長很陡海拔很高路很爛的上坡，可能到天黑也完不成這件事。想到這些，我不由的倒吸了一口涼氣。車都沒放穩(wěn)，我便一屁股坐在了地上。這時候知道了什么叫真正的欲哭無淚。

        我想不清楚杜一走的路是從哪里拐過去的，那條路在我現(xiàn)在的什么方位。打開地圖，作為當過一年偵察兵的我，居然已經(jīng)分不清東南西北。由于平板上的地圖不能像Garmin的地圖那樣轉(zhuǎn)動，最后不得不依靠指北針，才把平板勉強歸北。平板歸北后，最終判斷出杜一走的路在我前進方向（東北方向）的左手邊，也就是在地圖上我站立點的西邊。

        怎么辦？怎么辦？怎么辦？我的思緒零亂到了極點。我多希望此時此刻旁邊有個人告訴我應(yīng)該怎么辦，或者能有個人可以商量探討也行啊。但是這一切，都需要自己作決定，沒有人可以幫我，因為此時離我最近的人可能都在一百公里外。

        我告訴自己一定要鎮(zhèn)定，只有鎮(zhèn)定才能作出正確的決策。

        現(xiàn)在只有兩條路可以走：一、原路返回，二、從現(xiàn)在這條溝里走下去。原路返回太消耗體力，耗時太長，而且會產(chǎn)生焦躁的情緒。從現(xiàn)在這條溝里走下去，風(fēng)險又太大。一是不知道這條溝能不能走下去，如果下到更深的山谷受阻再返回，那樣可能會直接崩潰。還有就是即便下順利下去，如果出去的路不在這條流域，那結(jié)局比前者更慘，甚至可能慘死于此。但是，如果這條路可以走出去，那前面的路就沒有白走，比起原路返回還能節(jié)約更多時間和體力。

        我潛意識里還是想從這條溝里走下去。到底能不能從這條溝里走下去，并走出去，不能靠猜，需要求證。結(jié)合地圖看，我下到溝底后將向正北方向（山谷的走勢方向）前進，而杜一方向是一直往東北方向，一個往正北方向，一個往東北方向，這樣一直延伸出去就必定會有交點。這個交點在哪呢？地圖上測得在正北方向5公里處。目測正北五公里的地方，基本上可以肯定就在這條流域。也就是說，杜一的路線最終走到了我正北方向山谷的流域，而我只要順利下到溝底，我就最終可以在地圖上看起來比較開闊的山谷里和杜一的路線重合。

        至于我能不能順利從這下去，那就只能去前面探路。我裝好平板，拎著鏟子往下走。過了那堆亂石后，居然發(fā)現(xiàn)一條向下的小路，雖然時有時無，有些模糊不清，但可以肯定是一條路。這里怎么會有一條小路，不得而知。那這條小路又通向何方？從山溝的地形看，這條路除了去谷底，另外沒有別的地方可去，因為兩邊都是峭壁。再仔細察看，居然發(fā)現(xiàn)幾個新鮮的野牦牛腳印，最多也就最近兩三天踩出來的。

        牛能走，我就能走。我是牛人，走的就是牛路！興奮得很，終于可以不用返回山頂了。下山的路很陡，摔了無數(shù)次。自行車的腳踏板屢次碰撞小腿，以至于小腿皮開肉綻。下山后沒走多遠就把腳踩板卸掉了。

        陡坡感覺上去已經(jīng)下完的時候，我驚奇的發(fā)現(xiàn)，那條沒有水的溝邊有一行排列整齊的石頭，看上去很眼熟。難怪眼熟，原來這兩天走過的路邊上一直都有這樣的路沿石，那就意味著我已經(jīng)上到新藏線老路的遺址。往回看，奇怪的是這路通向了我下山的右手方向，而杜一的路線在我的左手邊，難道西邊還有一條路？后來得知，上下硫磺達板當年并沒有修出公路，也許還沒來得及修就火山爆發(fā)了，出來后問杜一，他走的也并不是公路遺址。

        順著牛蹄印，連滾帶爬的下到谷底，這才覺得有點餓，一看時間已經(jīng)下午三點多。隨便吃了點東西接著趕路。吃完東西就順便把自行車左邊的腳踩板卸了下來。

        這一帶的公路遺址還保存的比較完整，雖然逢溝必扛，但不管怎么說，讓人的感覺還是在路上。六十年過去了，哪怕從山上下來的一個小水溝，也足以在路上開鑿出一兩米深的溝。最難過的就是這種小水溝，跳又跳不過去，扛車要么下不去，要么上不來，要么下去后別在里面轉(zhuǎn)不過身。這需要耐心，否則會讓人抓狂不已。

        公路是公路，不過需要人們展開聯(lián)想。因為在這個沿河岸凸顯出來斷斷續(xù)續(xù)的平面上，已經(jīng)堆滿了從山上滾下來的落石，而且山上還在源源不斷的滾石頭下來。如果沒人告訴你這是公路遺址，也許你想象不出這是一種什么地貌，生出如此模樣。

        現(xiàn)在正是冰雪融化的季節(jié)，山頂被積雪壓了大半年的石頭，在積雪融化后顯得很活躍，隨時都準備一躍而下。在這一段“路”上，兩邊的山體相對來說還比較開闊，高山而不峽谷。落石滾下來還能提前看到，避讓的機會還是很大。所以對于落石，并沒有感到太大壓力。

        對于需要不停的扛車的這一事實，早就有心理準備，杜一曾提到過。我當時覺得，這路也不過如此。在這樣一條公路上，還得不停的“找路”，因為亂石堆里無法推車通過，必須找到相對來說障礙最少的途徑。今天很感謝野牦牛同學(xué)，它的腳印讓我省下不少找路的時間。這個龐然大物一點也不笨，它走的路是最平坦、最平順的路，我不知道它是通過什么去判斷和識別的。也許這條路上本來就還存在另一條路，只有這些動物們知道。有野牦牛相伴，心里很踏實。

        今天沒有目的地，走哪算哪，到哪天黑就在哪里扎營，所以也不關(guān)注時間。走了多久也沒太注意，這時“路”沒有了，隨之進入一條寬闊的河床。河床里沒有水，石頭不是太大，而且越到下游石頭越小，這樣的河床很適合推行。

河床

        這段路走的很快，心情也很好。只是陪伴我大半天的野牦牛同學(xué)的足跡消失在河床上后，心里隱約覺得有些失落，我還幾次試圖專門去尋找，想知道這個孤獨的東西去了哪里，但都沒有結(jié)果。雖然有可能真正碰到它的時候，汗毛都會豎起來，但在這種相對來說人跡罕至的無人區(qū)，內(nèi)心是多么的希望有所依托，哪怕是依托于可能傷害自己的野牦牛。

        離杜一的航跡越來越近，心里一陣狂喜，也許上了杜一的航跡，前面就是平坦的大路，雖然明明知道不太可能，但還是在不斷的給自己希望，也告訴自己要接受失望的后果。

        終于與杜一航線交叉，盡管沒有看到平坦的大道，但可以肯定的是，我現(xiàn)在已經(jīng)站在一條正確的路上。這個地點在地圖上被標注為蘇巴什，是當年修路部隊的另外一個重要指揮部。

        從后來得知的硫磺達坂下到谷底沒有路這一情況推測，這條路是被分成兩個部分來修的。我與青海老鄉(xiāng)分手到阿什庫勒盆地這一段是一個部分，據(jù)說修路的機械是從民豐進入的，我想那時的機械可能不過就是推土機而已。另外一部分就是從于田縣的普魯村到此。

        在這里的河床上已經(jīng)開始出現(xiàn)水的痕跡。但是站在河床上東張西望了一陣后，并沒有發(fā)現(xiàn)有像指揮部遺址的地方。又向前走了大概五分鐘，發(fā)現(xiàn)高出河床兩三米的地方似乎是一個長長的平臺，我決定爬上去看一看。到了這個平臺的底下，發(fā)現(xiàn)很多條通向平臺上面的路，應(yīng)該是有人頻繁從平臺上面下到河里時踩出來的。雖然看上去年代已經(jīng)很久遠，但都還保持著原來的面貌。

        從小路上去，呈現(xiàn)在眼前的是一大片開闊地，開闊地的遠處是延伸向遠方的路基，眼前便是我一直在找的指揮部遺址。這片遺址的規(guī)模要比冰河旁邊的那個遺址規(guī)模大得多，保守的估計可能怎么的都有一兩千平方米。和冰河旁遺址相同的是，所有一切都已不存在，只留下這些斷墻�？梢韵胂癞斈甑娜藗儯�穿著和我現(xiàn)在穿的棉襖一樣的棉襖，腰里捆著皮帶，腳上穿著大頭鞋，從這里進進出出，忙忙碌碌的情景。

        歷史，這就是與我們離得很近的歷史。六十年，可以很漫長，也可以很短暫。

指揮部遺址

        下到河床，把自行車弄上平臺上。拍照，繼續(xù)前進。沿著路基一直往前走，接下來是我的第一次回頭路。走著走著，到了斷崖上。路基被水徹底沖走了，一點東西都沒有留下。下不去，只好往回走，往回走了幾百米，有一個地方看上去像有人從那里下去過，于是我便也跟著下去。

        下到河床上一看，這才走了沒多遠，怎么河水已經(jīng)這么大？這是一個我到了傍晚才明白的現(xiàn)象：這里的河水到下午四點鐘以后就開始上漲，而且越漲越迅猛，后半夜又開始回落。這是高原雪山一種特有的現(xiàn)象，因為冰雪從中午開始融化，到下午才能流進河道，所以河水便從下午開始上漲。晚上冰雪又被重新凍上，河水也就開始慢慢回落。第二天又如此循環(huán)。

        第一次脫鞋過河。冰冷、刺骨。上岸后感覺就像有人在拿鑷子從腿上拔汗毛。如果就過這么一次也就罷了，但是讓人不能接受的是，過到河左岸，走了一百米，甚至幾十米，又要重新回到河右岸�；氐胶佑野�，走不出幾步，又得過河。冰冷刺骨的河水里扛著滿載行李的車，挑戰(zhàn)著人的各種極限。

八千里路

        這時開始進入峽谷，路基幾乎全部不存在，只能偶爾看見幾米十幾米，但還和我無關(guān)，根本不會上到上面去走。兩岸的山體越來越陡峭，有些地方陡峭到幾百米的山體幾乎垂直于河岸；河道越來越狹窄，落差也開始越來越大。河道里也變得越來越難走，河道里布滿了小則籮筐、大則房子那么大的石頭。

        讓人壓力最大的不是這些，而是毫無征兆直接從天而降的石頭！每次看到石頭掉進河里水花四濺，或者砸到岸邊破碎后四處飛散，我的心都會縮成一團。只需要雞蛋大個石頭，我便可以永遠回不了家。家，漫漫克里雅路上，第一次想家。

        家對我來說很簡單，父親，母親，還有嫁出去的姐姐，就是我家的全部。無論走得再遠，牽著我的繩子就是家，無論這個家簡單與否。無論如何，我一定要回去。這也是后來一直支撐我的信念。

        下午的水很冷，我擔(dān)心凍壞腳，每次過完河都要把涼鞋換下來，盡管麻煩，但不得不這樣。水越來越大，過河的頻率也在不斷的增加。過河就得扛車，不過河也要不停的扛車，這對體力是很大的考驗。出發(fā)前，丁丁問我：全能和經(jīng)驗，你覺得哪方面你更有優(yōu)勢？我想了想說：哪方面都沒有，就是皮實經(jīng)整而已。現(xiàn)在看來，這樣下去，用不了多久就會整垮。

        峽谷里的路沒有最難走的，只有更難走的。也沒有最危險的路，只有更危險的路。我盡量調(diào)整自己的狀態(tài)，焦慮和恐懼是造成精神崩潰的關(guān)鍵因素，而在潛意識里，這兩種東西我都有，我必須控制它們的膨脹。

        七點多，水已經(jīng)開始沒過膝蓋上了大腿，而且更加湍急。這種情況下，整車扛過河的可能性已經(jīng)不太大，必須卸下行李分幾次過河。這樣無形之中又增加了過河的次數(shù)，而且對我的手指也一種殘忍的折磨。對于落石，不可控制也不可預(yù)料，隨它去吧，生死由命了。

        河的左岸，有一段沒垮完的路基，看上去還很長，至少有一百多米，離河床也不高，我決定從上面走，費了很多力氣才把自行車搬上去。路基上盡管全是石頭，但還是能找出石頭相對比較少的空隙，這樣就可以推車過去，而不用扛。

        路基走到頭我瞢了：路基在這消失后，留下一道十幾米高，像懸崖一樣的坎！如果不想活了就可以從這直接跳下去。我放下車自行車，回去找下到河道的路，路似乎就在我上路基的地方，那就意味著這段路白走了，必須返回去重新回到河道里。

        我麻木的坐在地上，下到河道里還得踩水到河對岸，我已經(jīng)筋疲力盡了。水現(xiàn)在已經(jīng)很大，在河道里發(fā)出轟轟的巨響。我決定在此過夜。

        環(huán)顧四周，這里非常不適合扎營，整個河道不足十米寬，兩岸都是陡峭的如墻壁一樣的山體，這也是最容易產(chǎn)生落石的地質(zhì)。當我對山體落石最近的活動情況進行考察時，吃驚的發(fā)現(xiàn)地面上的土里有被石頭砸出的新痕跡，也許就是在最近這兩在天剛砸的。我大驚失色，決定換個地方宿營。

        換個地方，我又能去哪里呢？回想這一路，似乎只有這里有一個平臺。時間還早，要不我再往前走走，看看前面有沒有開闊地。這樣做風(fēng)險也很大，如果天黑前，如果找不到開闊地，而且連現(xiàn)在這樣一個平臺也找不到，那將會是什么樣的后果，無法想像。

        我拿出平板，想在Google地圖上查看一下前面的地形，結(jié)果半天都沒法確定我現(xiàn)在的位置，也就是說現(xiàn)在的衛(wèi)星信號非常差。我又打開Garmin GPS，開闊地能收到十六七顆衛(wèi)星的信號的GPS，現(xiàn)在只能收到一顆衛(wèi)星信號，第二顆時有時無。最終我不能確定自己的位置，這也足以看出這條峽谷狹到了什么程度。

        沒有別的辦法，只能在這將就了。決定在這搭帳篷后才發(fā)現(xiàn)這里雖然平，但到處都是大石頭，沒有足夠搭帳篷那么大的空間，真是郁悶到了極點。最后不得不搬走很多石頭，才勉強擺下帳篷，而且?guī)づ竦挠蚁路竭�有一個高高凸起的但無法拔出的石頭，不錯了，將就吧。

        搭好帳篷，沒打地釘。這是除了界山達坂那晚，這是唯一沒有打地釘也沒有采取其它措施的一晚�，F(xiàn)在我也沒想清楚那晚為什么不打地釘，或許在那樣的時候，有無地釘已經(jīng)變得不重要了。自行車從來都是躺著過夜，但那一晚我把自行車架在了帳篷靠山的那一面，或許石頭下來還能幫我擋一擋。

        晚上吃了些什么，現(xiàn)在完全不記得。盡管很疲憊，但卻沒有一點睡意。也許是因為潛意識里的恐懼在作祟。

        忽然聽到嘩啦啦的一聲，我意識到情況不好了。這是山體垮塌的聲音，因為這里水聲很大，一般的落石是聽不到的。

        我第一反應(yīng)就是要鉆出帳篷，一是出去弄清情況，二是決定是否需要逃跑避讓。當然，如果垮塌發(fā)生在我的正上方，我還來不及想到這些，就已經(jīng)去見王將軍當年留下的那些兄弟去了。

        當我拉開兩道拉鏈，撩開帳篷鉆出來時，一切都已經(jīng)過去。我只看到零星的幾個小石子不緊不慢鉆入河里，和山谷里升起的煙塵。我根本不能判斷這一次垮塌是發(fā)生在我后面的山上還是對面的山上，而且如此之大。對于我來說，只需要雞蛋大一個石頭，不用太多太大。

        現(xiàn)在敘述這個情節(jié)，我都仿佛覺得自己是在編造。為什么偏偏就在那時那地發(fā)生那樣的情況？我覺得無論它為什么會發(fā)生，所幸的是我沒有成為那里的孤魂野鬼。

        我靠著身后的大石頭慢慢滑下，一屁股坐在地上。我不知道今晚還會不會繼續(xù)發(fā)生垮塌，如果發(fā)生，它將發(fā)生在哪里。這時又想起了不該想起的事情，2008年，這里也曾發(fā)生過大地震�，F(xiàn)在這里的地殼，不需要它打噴嚏，只要咳個嗽，我都將死無葬身之地。

        想到這些，我明顯的感覺到后脊梁骨里有一股涼氣至上而下竄出，大腿在強烈收縮后開始顫抖。

        我支撐著站起來后又撲通跪倒在地，祈求老天保佑。在死亡面前，我第一次意識到人會如此卑微。現(xiàn)在回想這些，似乎也是刻意虛構(gòu)出來的情節(jié)，因為它如此夸張。

        再次回到帳篷，無法合眼，和抱著老馬的腿那晚一樣。那晚是擔(dān)心一個路人的生命，而今晚是擔(dān)心自己。

        我一直祈禱：只要老天讓我活過今晚，我就一定能走出這條峽谷！

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看了八千的這一路行，更讓我覺得追求理想是一件多么困難的事！太難了！而且我是沒有耐心吃這么多的苦的！所以對樓主所有的是佩服還是佩服！

夜雪靈

歷過雄渾的火山，空曠蒼涼的戈壁、溝壑，俊美連綿的雪山，遭遇常人難以想象的困苦與磨難。。。回望高遠的藍天下看似孤獨的行者，內(nèi)心卻擁有超人的達觀、勇敢與堅韌，融入大自然被大自然包裹的行者是溫暖的。挑戰(zhàn)自我的成功是人生的一種境界，人的身心與智慧能在大自然中得到啟發(fā)、磨礪，歷過，是人生的財富，我知道。

§１２３§

太多的磨難了

八千里路

        把車扛到溝對岸后才發(fā)現(xiàn)，那么陡的坡上沒地方可以放下來休息，況且現(xiàn)在車在左肩上。沒有別的辦法，只能一口氣扛下去，到哪實在不能支撐了再說。路，還是只能放得下一只腳�？粗�腳下，還得望著山上。在那樣的坡上走，跟走鋼絲沒什么區(qū)別。

        下到河邊，雙腿抖得站不穩(wěn)。到河邊一看，小路又到了河對岸。不就是過河嗎？沒什么大不了。不過過河前要作短暫的休息，否則可能會栽倒在河里。

        坐在河邊，看到太陽照在山腰的積雪上，沒有一絲光芒，一點沒羌塘的雪山漂亮。還是不敢久留，必須盡快離開這個危險地帶。

        過到河對岸，回頭望剛才下來的陡坡，這時候又有大大小小的石頭從上面掉下來。我慶幸我此時沒有在那個深溝里扛車，也許這就是命。如果我剛才在上坡前再多坐二十分鐘，那現(xiàn)在就已經(jīng)安息了。

        砰的一聲！正在我竊喜的時候，臉盆大個石頭毫無征兆的從天而降，落在離我不到十米的一個大石頭上，瞬間摔得粉碎！摔碎的小石子崩得到處都是，其中一塊飛到了我身后。

        我癱坐在地，心里恐懼到了極點。如此頻繁的落石，也許，也許我走不出去了。如果死在這里……，我不敢接著往下想。我?guī)状卧囍�站起來，但都的失敗。我告訴自己：我要回家，我不能死在這里！我一定要回家！我意識到，這里不容我在此考慮生死，必須馬上離開，也許后面有更多的石頭掉下來。

        我終于站了起來，推著車踉踉蹌蹌的往前走，顧不上恐懼。

        走了沒有兩百米，又過河。河道里的情況沒有絲毫好轉(zhuǎn)，雖然沒有比之前更難走，但仍然行走艱難。想不了那么多，只要還能走，就要馬不停蹄的往前趕。

        一個小時內(nèi)，又目睹數(shù)次落石，心理壓力達到了極限。

        路在一落差巨大的河段上游消失了。左岸是絕壁，水順著絕壁瀑布一樣傾瀉而下，發(fā)出怒吼般的轟鳴。一塊直徑十米左右半圓形的大冰塊鑲嵌在右岸的山體里，看上去像一個龐大的飛碟一半鉆進了巖石。我站在左邊的岸上，焦急的判斷路的走向。左邊的懸崖肯定下不去，那就只能從右邊岸上的大冰塊上面爬過去，這是出去的唯一通道。

        從冰塊上爬過去，談何容易？！我決定過河探路。冰塊應(yīng)該是由半融的雪堆積而成，它為何會長得如此巨大，不得而知。冰塊的構(gòu)造很像傳說中的飛碟，中間高四周低，而且看上去弧線還很流暢。走近看，冰塊上有被人鑿過的痕跡。顯然，這是人們?yōu)榱朔奖阈凶叨�開鑿的。我試著往上爬，這種冰雖然不像純冰那么光滑，但想爬過去還是不容易，特別是扛著東西。我爬到頂上往下看，這次意識到，站在這塊冰的最高點，腳下一滑，直接就能進瀑布。

        我哆嗦著從冰上下來，重新回到河左岸，心情沉重得覺得只有現(xiàn)在馬上死掉，一切才能解脫，我已經(jīng)被這一切折磨的生不如死。可是我又哪有權(quán)利去死呢？

        第二次棄車念頭產(chǎn)生�，F(xiàn)在是十一點，八點不到就出發(fā)，到現(xiàn)在已經(jīng)是三個多小時，從碼表上看，只走出兩公里。除開老虎嘴里扛車花掉的四五十分鐘，現(xiàn)在速度每小時一公里也不到。這樣的速度何年何月才能走出去？！更重要的是，河對岸的那塊冰，如果我扛著自行車過去，它很可能會要我的命。

        不是我不要你，是我實在不能帶你出去了，你原諒我吧。心一橫，這回下定決心真的不要車了。想不了太多了，拆行李。兩個馱包，車頭包，背囊、帳篷睡袋防潮墊，統(tǒng)統(tǒng)拿下來，還有碼表、GPS支架，也都全部都拆了下來。把包里的東西全部倒出來，裝進背囊。對于背囊的作用，出發(fā)之初就隱約想過，如果有一天棄車而行的話，它將不可或缺。

        這個過程中，除了扔掉了背囊以外的所有包，還扔了很多其它的東西。比如早上沒想到會扔的太陽能板，那個早上沒舍得扔的水袋，所有修車工具及打氣筒，一袋榨菜，雨衣太重，這一路也都沒用著，也不要了，扔掉。油爐盡管不能用了，但它是朋友送的，不能扔，否則也不要了。

        我把自行車搬到岸邊的一個大石頭下，我不想讓它的后半生日曬雨淋。最后給它拍了張照片，作為留念，也算是遺照吧。這一天拍的照片最少，這張是這些不多的照片中的一張。

        一切收拾完畢，準備再次出發(fā)。這時突然想起一件事，如果我真的走不出去了，我是否應(yīng)該留下點什么？這個世界上，讓我最放心不下的人是我母親。相對應(yīng)，母親最放不下的人也是我。我沒有選擇死的權(quán)利，但老天如果決定把我留在這里，這也是我無法抗拒的事。山上的落石，只要雞蛋大一個擊中頭部，當場就能要命；無處不在的山谷懸崖，只要掉下去，死沒死到最后都會死，如果嚴重受傷，就再也沒有走出去的可能。

        在這個山谷里，生死都在一線間。我設(shè)想，如果我真的走不出去了，很少有人知道我在這。若干天后，甚至若干個月若干年后，有人發(fā)現(xiàn)了我，也未必會報案。那樣母親將永遠不會知道我的下落，或許她的后半生都會活在尋找我的日子里。我應(yīng)該讓母親知道我在這里，知道這個結(jié)局，她也許就不會再一生都牽掛著我。牽掛一個人，是件很累的事。

        假如遇到不測，我應(yīng)該對母親說點什么呢？人不在了，說什么都不再具有意義，那還說什么呢。說的越多，就只能讓活著的人越難過。那我就寫給發(fā)現(xiàn)我的人吧，讓他告訴母親我已經(jīng)在這里遇難。

        我想起了那句名言：旅行的最高境界就是客死他鄉(xiāng)。如遭不測，那我也算是客死他鄉(xiāng)了，我應(yīng)該覺得知足。如果我沒什么遺憾，希望母親也不要太難過。

        那時那刻，我沒有掉眼淚，也沒有覺得悲壯，只是手顫抖得寫不出字。我趴在冰冷的石頭上，接連寫了四五張都半途而廢，最后終于寫了這張勉強能看得懂的字條。我把它撕下來，夾在筆記本的第一頁，筆記本放在了相機包里。相機包防水，也是人們最容易去翻的東西。

        忘掉這些吧，就當自己什么也沒寫。我一定要回家，我一定能回家！

        背上背囊，帳篷睡袋防潮墊捆成一捆扛在肩上。回頭望了一眼石頭下面沉默的自行車，不敢多看，也不敢多想，狠心的一轉(zhuǎn)身踏進了河里。

        過到河對岸，忽然覺得心里面像鉆進去一條蛇，它在里面肆意的游動。五臟六腹仿佛都被放進了洗衣機，翻江倒海一般。蹲在地上想吐，干嘔了一陣，什么也沒吐出來。也許，麻木狀態(tài)下的極度難過即是如此。

        我知道，這一切都是因為自行車。再回頭看它，站在石頭下面孤零零的那么可憐，如果我丟下它，也許這輩子都將問心有愧。沒再多想，沖回河對岸扛起車來就走。

        矯情也好，煽情也罷，現(xiàn)在必須收拾起所有心情，如果不能順利通過面前這個來自外星的飛碟，現(xiàn)實將會變得無情。

石山老衲

那么大的困難與恐懼都沒有打到你，相信你以后的人生是沒有什么困難會壓倒你的

玉米好甜

原來這里還有一篇如此好的文章,先回貼,慢慢享

夜雪靈

讀你的文字，臉頰有淚珠滑落。為你的果敢；你的孝心；你面對死亡的威脅勇于抗爭的精神而感動。在那樣的境況下，每走一步都很艱難，死亡如影隨形，丟棄那輛單車是明智之舉，一如戰(zhàn)士丟棄手中的鋼槍，理解。。。。

§１２３§

同學(xué)

我真的不想嘴角下撇